В ерата, в която фабрично{0}}модифицираните пикапи стават все по-популярни, лебедките постепенно навлизат в светлината на прожекторите за средния потребител. В-общността на офроуд лебедката често се нарича „петата движеща сила“ на превозно средство с 4WD; когато автомобилът ви затъне дълбоко в кал, лебедката служи като безопасен и надежден инструмент за изваждане-незаменима част от спасителното оборудване за всяка-офроуд или сухопътна експедиция. За тези, които тепърва започват да се занимават с -офроуд, макар че общата функция на лебедката може да бъде разбрана, често има нюанси, които остават неясни. Затова днес ще възприемем-приятелски подход към обсъждането на лебедките.
Самите лебедки се предлагат в различни класификации-като механични, електрически, хидравлични и пневматични лебедки-въпреки че електрическите лебедки в момента са най-широко използваният тип на вътрешния пазар. Структурно електрическата лебедка се състои от няколко ключови компонента: задвижващ двигател, кабел, барабан на лебедката, съединител, скоростна кутия, накрайник, система за управление и кабелен или безжичен контролер.
Няма нужда да се задълбочавате твърде дълбоко в специфичната функция на всеки отделен компонент на лебедката, тъй като при реална употреба единствените части, с които ще взаимодействате директно, са кабелът, проводникът и контролерът. Точно затова повечето фабрично-модифицирани пикапи са проектирани да скриват лебедката колкото е възможно повече, като оставят видими само накрайника и кабела.
Работата с лебедка е сравнително лесна: просто поставете предпазни ръкавици, освободете съединителя, издърпайте кабела и го закрепете към фиксирана точка за закрепване или придружаващо превозно средство. След това, като използвате кабелния или безжичния контролер, включете двигателя, за да завъртите барабана на лебедката; полученото издърпване на кабела ви позволява да завършите или само-възстановяване, или спасителна операция.
Лебедката може да се счита за най-добрия спасителен пояс за възстановяване на превозни средства. Например, можете да закрепите кабела на лебедката към голямо дърво, за да извършите само-възстановяване; въпреки това е изключително важно *не* да увивате кабела директно около ствола на дървото. Вместо това трябва да използвате „каишка за спасяване на дърво“, за да избегнете повреда на дървото-практика, която е абсолютно необходима за всеки отговорен и учтив-офроуд. Освен това, когато правите връзки, не забравяйте да използвате разумно скоби и куки за теглене; и никога не забравяйте да поставите амортисьор на лебедката (като кабелен флаг или тежка подложка) върху кабела, за да намалите риска от нараняване при откат, ако кабелът щракне.
Освен това можете да използвате блок за хващане (ролка), за да намалите скоростта на линията на лебедката, като същевременно увеличите нейната теглителна сила. Директното-теглене на една линия представлява най-основното ниво на теглителна сила на лебедката; обаче, чрез добавяне на блок за хващане (ролка), конфигурацията се измества към теглене с двойна-линия, което ефективно удвоява силата на теглене. Добавянето на втори блок за грабване създава тройно-издърпване на линията, удвоявайки отново силата.
Следователно, от оперативна гледна точка, освен самата лебедка и нейния контролер, вие също ще се нуждаете от допълнителна екипировка-като защитни ръкавици,-ремъци за предпазване на дървета, D-окови, блокове за хващане и знамена за въжета на лебедката. Всички тези елементи са незаменими компоненти за безопасно и ефективно използване на лебедка. Тази статия не включва действителни кадри от процеса-по-стъпка на лебедка; въпреки това в близко бъдеще със сигурност възнамеряваме да демонстрираме специфичните оперативни процедури и свързаните с това предпазни мерки. Планираме да пуснем съдържание, обхващащо тази тема, във формати на видео и илюстрирани статии, така че следете!
Как да определите коя лебедка ви трябва
Първо, трябва да определите специфичния теглителен капацитет, който изисква вашата лебедка. Най-общо казано, теглителният капацитет на лебедката трябва да бъде 1,5 до 2 пъти собственото тегло на превозното средство. За пикапите обаче има едно уникално съображение: в допълнение към собственото тегло на превозното средство, трябва да отчетете и теглото на всеки товар, натоварен в леглото по време на -офроуд или екскурзии по суша.
Да приемем, че вашият пикап има собствено тегло от 1500 килограма. Ако добавите 500 килограма товар към леглото на камиона, общото ефективно тегло става 2000 килограма. След това можете да изчислите необходимия капацитет на теглене, като използвате следната формула:
2000 kg × 1,5 ÷ 0.453=6,622,5165 lbs
За да се осигури граница на безопасност, изборът на лебедка с капацитет на теглене от 7000 паунда или повече трябва да е достатъчен. Като алтернатива можете да изберете да следвате препоръките, предоставени от производителя на лебедката. Например T-MAX препоръчва лебедка от 9500 паунда за превозни средства с тегло до 2,1 тона и лебедка от 12 500 паунда за превозни средства с тегло между 2,1 и 2,8 тона.
След като бъде определен необходимият теглителен капацитет, вие се изправяте пред избор между два вида въжета за лебедки: стоманен кабел или синтетично въже. Стоманените кабели обикновено използват-стоманена тел от самолетен клас; техните предимства включват по-ниска цена и висока якост на опън. Те обаче страдат от няколко недостатъка: те са тежки, податливи на корозия и-най-критичното-се отдръпват с огромна сила, ако щракнат, което представлява значителна опасност за безопасността. Вторият вариант е синтетично въже (мек кабел), което е изработено от влакна с ултра-високо-молекулярно-тегло, които са изтъкани, импрегнирани със защитно покритие, термично-обработени и след това повторно-тъкани, за да образуват издръжлива линия. Синтетичните въжета за лебедки са изключително леки и, ако се скъсат, са много по-малко склонни към опасен откат. Основните им недостатъци обаче са малко по-висока цена и по-ниска устойчивост на абразия в сравнение със стоманените кабели; следователно, те изискват използването на защитни ръкави срещу триене при навигация по екстремен терен.
В заключение: Лебедката може да се опише като най-практичния инструмент в-арсенала на офроудърите. За всеки сериозен-офроуд ентусиаст идеята за превозно средство-и по-специално предницата му-без лебедка е просто неприемлива; само с инсталирана лебедка човек наистина може да се счита за готов да се справи с предизвикателствата на дълбок пясък и гъста кал. Продължавайки напред, ще потърсим възможност да демонстрираме специфичните оперативни процедури за лебедка, като по този начин ще помогнем на повече хора да разберат по-задълбочено тази „пета движеща сила“ в света на хардкор офроуд-офроуд.
